Romana
English

Gasiti in aceasta pagina o colectie de schite ale retelei de troleibuz din Sibiu. Schitele sunt desenate pe baza fotografiilor din avion si satelit prezente in site-ul Wikimapia.

Click aici pentru intoarcere la pagina principala cu situatia curenta din toate orasele.

Situatia curenta
TROLEIBUZE

Situatia curenta.

In Sibiu nu mai circula troleibuze.

2009
TROLEIBUZE

Situatia din cursul anului 2009, inainte de desfiintarea troleelor din Sibiu pe 15 noiembrie 2009.

Retea activa: 7.8 km echivalent (7.5 km cale dubla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Retea inactiva: 17.5 km echivalent (14.9 km cale dubla, 5.0 km cale simpla).
Retea totala: 25.3 km echivalent (22.5 km cale dubla, 5.0 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Trasee: T1(5.6 km), T2(3.9 km).

Lista segmentelor ce alcatuiesc aceasta retea.
Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.

2009
TROLEIBUZE

Situatia din ianuarie 2009, inainte de desfiintarea traseului T5.

Retea activa: 14.8 km echivalent (14.2 km cale dubla, 0.5 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Retea inactiva: 10.5 km echivalent (8.2 km cale dubla, 4.5 km cale simpla).
Retea totala: 25.3 km echivalent (22.5 km cale dubla, 5.0 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Trasee: T1(5.6 km), T2(3.9 km), T5(7.0 km).

Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.

2008
TROLEIBUZE

Situatia din vara anului 2008, inainte de desfiintarea traseului T3.

Retea activa: 19.4 km echivalent (16.6 km cale dubla, 5.0 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Retea inactiva: 5.9 km cale dubla.
Retea totala: 25.3 km echivalent (22.5 km cale dubla, 5.0 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Trasee: T1(5.6 km), T2(3.9 km), T3(6.3 km), T5(7.0 km).

Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.

2007
TROLEIBUZE

Situatia la inceputul anului 2007.

Retea activa: 20.4 km echivalent (17.5 km cale dubla, 5.0 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Retea inactiva: 4.9 km cale dubla.
Retea totala: 25.3 km echivalent (22.5 km cale dubla, 5.0 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Trasee: T3(6.3 km), T4(8.5 km), T5(7.4 km), T8(6.4 km).

Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.

2003
TROLEIBUZE

Situatia din septembrie 2003 conform Strassenbahn Atlas Romania 2004.

Retea activa: 24.7 km echivalent (21.7 km cale dubla, 5.4 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Retea inactiva: 1.0 km cale dubla.
Retea totala: 25.7 km echivalent (22.7 km cale dubla, 5.4 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Trasee: T1(5.8 km), T3(6.8 km), T4(8.1 km), T5(7.0 km), T7(6.0 km), T8(6.8 km).
Sunt marcate cu verde cele mai lungi trasee iar cu rosu cele mai scurte.

Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.

1999
TROLEIBUZE

In 1999 dispare traseul T7.

Retea activa: 25.7 km echivalent (22.8 km cale dubla, 5.2 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Trasee: T1(5.7 km), T2(3.6 km), T3(6.8 km), T4(7.0 km), T4b(7.0 km), T5(7.0 km), T8(6.8 km).

Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.

1996
TROLEIBUZE

Situatia de la sfarsitul lui 1996 cand se inlocuiesc circuitele T7/T7b cu T7.

Retea activa: 25.7 km echivalent (22.8 km cale dubla, 5.2 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Trasee: T1(5.7 km), T2(3.6 km), T3(6.8 km), T4(7.0 km), T4b(7.0 km), T5(7.0 km), T7(6.0 km), T8(6.8 km).

Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.

1993
TROLEIBUZE

In 1993 se deschide reteaua spre COMAT.

Retea activa: 25.7 km echivalent (22.8 km cale dubla, 5.2 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Trasee: T1(5.7 km), T2(3.6 km), T3(6.8 km), T4(7.0 km), T4b(7.0 km), T5(7.0 km), T7(6.4 km), T7b(6.2 km), T8(6.8 km).

Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.

1992
TROLEIBUZE

Retea noua pe str. Maramuresului si aparitia circuitelor T7 si T7b - 1992.

Retea activa: 22.2 km echivalent (19.2 km cale dubla, 5.4 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Trasee: T1(5.7 km), T2(3.6 km), T3(6.8 km), T4(7.0 km), T4b(7.0 km), T5(7.0 km), T7(6.4 km), T7b(6.2 km).

Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.

1991
TROLEIBUZE

Dupa realizarea retelei pe str. Argesului si capatului Valea Aurie, 1991.

Retea activa: 20.5 km echivalent (17.5 km cale dubla, 5.4 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Trasee: T1(5.7 km), T2(3.6 km), T3(3.4 km), T4(7.0 km), T4b(7.0 km), T5(7.0 km).

Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.

1989
TROLEIBUZE

Situatia la Revolutie (sfarsitul anului 1989) dupa introducerea traseelor in circuit T4/T4b si T6/T6b.

Retea activa: 18.1 km echivalent (15.4 km cale dubla, 4.9 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Trasee: T1(5.7 km), T2(3.6 km), T3(3.4 km), T4(7.0 km), T4b(7.0 km), T5(6.7 km), T6(4.2 km), T6b(4.2 km).

Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.

1988
TROLEIBUZE

Situatia la sfarsitul anului 1988.

Retea activa: 17.1 km echivalent (14.4 km cale dubla, 4.9 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Retea inactiva: 1.0 km cale dubla.
Retea totala: 18.1 km echivalent (15.4 km cale dubla, 4.9 km cale simpla, 0.3 km cale dubla acces depou).
Trasee: T1(5.7 km), T2(3.6 km), T3(3.4 km), T4(8.1 km), T5(6.7 km).

Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.

1986
TROLEIBUZE

Situatia la jumatatea anului 1986.

Retea activa: 9.4 km echivalent (7.0 km cale dubla, 4.9 km cale simpla).
Retea inactiva: 1.0 km cale dubla.
Retea totala: 10.4 km echivalent (7.9 km cale dubla, 4.9 km cale simpla).
Trasee: T1(5.7 km), T2(3.2 km), T3(3.4 km).

Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.

1985
TROLEIBUZE

Traseul T3 apare intr-o prima forma in vara anului 1985.

Retea activa: 8.0 km echivalent (5.5 km cale dubla, 4.9 km cale simpla).
Trasee: T1(4.2 km), T2(3.2 km), T3(3.4 km).

Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.

1983
TROLEIBUZE

Inceputul troleibuzului in Sibiu, primele doua trasee inaugurate in august 1983.

Retea activa: 4.8 km echivalent (4.6 km cale dubla, 0.3 km cale simpla).
Trasee: T1(4.2 km), T2(3.2 km).

Evolutia in timp a indicativelor individuale de traseu.